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通常軸承與軸聯(lián)系在一起使用，軸承內(nèi)套與軸安裝在一起，軸承外套與軸承座安裝在一起。若內(nèi)套隨軸轉(zhuǎn)，則內(nèi)套與軸采用緊密配合，軸承外套與軸承體采用間隙配合；反之，若軸承體與軸承外套一起轉(zhuǎn)，則軸承外套與軸承體采用緊密配合，而軸承內(nèi)套與軸采用間隙配合。 在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程往

游隙調(diào)整是軸承安裝調(diào)整的關(guān)鍵技術(shù)，關(guān)系到軸承乃至整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。游隙調(diào)整方法在毫厘間體現(xiàn)出了軸承企業(yè)的真功夫。本文對(duì)軸承游隙的定義、種類、影響因素和調(diào)整方法等做了詳細(xì)介紹，下面就來(lái)學(xué)習(xí)吧。 一、什么是軸承游隙？ 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，軸承

某企業(yè)朋友講，有一批電機(jī)發(fā)生了軸承系統(tǒng)故障，端蓋軸承室有明顯實(shí)擦，軸承室內(nèi)的波形彈簧片也有明顯擦痕。從故障表象看，屬于典型的軸承跑外圈問(wèn)題。今天我們就談?wù)勲姍C(jī)軸承跑圈。 一、軸承與軸、端蓋相互作用關(guān)系 大多數(shù)電機(jī)采用滾動(dòng)軸承，軸承滾動(dòng)體與內(nèi)外圈的磨擦為滾動(dòng)磨擦，兩接觸面的磨擦非常小。軸承與軸、軸承與端蓋的配合一般為過(guò)盈配合，少數(shù)情況為過(guò)渡配合。彼此的相互擠壓力相對(duì)較大，因而就產(chǎn)生了靜摩擦，軸承與軸、軸承與端蓋保持相對(duì)靜止，而靠滾動(dòng)體與內(nèi)圈（或外圈）之間的旋轉(zhuǎn)傳遞機(jī)械能。 1、軸承跑

一、潤(rùn)滑脂對(duì)軸承振動(dòng)值的影響主要有以下幾點(diǎn): 對(duì)降低電機(jī)軸承的振動(dòng)，除軸承的設(shè)計(jì)、材料及制造工藝外，選擇潤(rùn)滑脂也是重要的因素，潤(rùn)滑脂對(duì)軸承振動(dòng)值的影響主要有以下幾點(diǎn): (1)黏度對(duì)軸承振動(dòng)值的影響 對(duì)同一類潤(rùn)滑脂，軸承的振動(dòng)水平一般隨潤(rùn)滑脂基礎(chǔ)油黏度增加而降低；在皂基潤(rùn)滑脂中稠度小的脂比稠度大的脂噪聲低。 (2)潤(rùn)滑

滑動(dòng)軸承的概念，可以追溯到春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，歷史資料記載，孔子在周游列國(guó)的路上讓弟子們?cè)谒笋R車的輪軸上涂油以減小行進(jìn)阻力。雖然當(dāng)時(shí)并沒(méi)有機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造、流體潤(rùn)滑等科學(xué)技術(shù)，但智慧的勞動(dòng)人民通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑能夠起到減磨減阻作用。 經(jīng)過(guò)了幾千年的

一、從使用的角度出發(fā)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn) 1.提高潤(rùn)滑質(zhì)量，控制機(jī)油的壓力，溫度和流量，并加強(qiáng)機(jī)油過(guò)濾。 2.使用符合要求的燃料和潤(rùn)滑油。 3.為了控制柴油