軸承滾道黑皮指的是軸承常見(jiàn)的一種表面缺陷，常見(jiàn)類(lèi)型有滾道單邊黑皮和滾道雙邊黑皮。
一、軸承滾道單邊黑皮
理想狀態(tài)下,車(chē)削加工后溝位置偏差為0時(shí)溝道磨削留量均勻，車(chē)削加工時(shí)滾道尺寸已考慮了端面磨削加工誤差對(duì)滾道磨加工產(chǎn)生的影響。由于調(diào)心滾子軸承端面磨削留量有限，且兩端面磨削加工采用的是雙端面磨床同時(shí)磨削，因此即便磨偏也不會(huì)造成滾道邊緣黑皮。實(shí)際上滾道單邊黑皮的出現(xiàn)是因?yàn)樵谲?chē)加工溝道時(shí)一邊留量大，一邊留量小，在留量小的一邊產(chǎn)生了黑皮，甚至導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢。
二、軸承滾道雙邊黑皮
長(zhǎng)期跟蹤、記錄多批次的調(diào)心滾子軸承外圈加工過(guò)程后發(fā)現(xiàn)，外圈車(chē)工件經(jīng)過(guò)熱處理后,外徑會(huì)出現(xiàn)凹心、外滾道也會(huì)出現(xiàn)變形，滾道和外徑熱處理前、后輪廓如圖2所示。經(jīng)過(guò)熱處理后，滾道中部徑向尺寸變小，滾道端部可能超出成品滾道尺寸；外徑則出現(xiàn)凹心、端部外脹。致使外徑中部留量變小、兩端脹大,滾道也是兩端脹大、中間變小。
三、改進(jìn)措施
通過(guò)上述分析,提出了改進(jìn)調(diào)心滾子軸承外圈滾道邊緣黑皮的具體措施：
(1)嚴(yán)格控制車(chē)削加工時(shí)套圈的寬度尺寸偏差,為滾道的車(chē)削加工創(chuàng)造條件；
(2)嚴(yán)格控制車(chē)削加工時(shí)滾道的位置誤差；
(3)適當(dāng)減小車(chē)削加工時(shí)外圈滾道的曲率半徑,抑制熱處理變形的產(chǎn)生；
(4)減小滾道車(chē)削加工的磨削留量,以提高磨削加工效率。
可見(jiàn)，軸承外圈滾道單邊黑皮大部分是由于車(chē)削加工時(shí)，溝位置偏差過(guò)大或高度偏差過(guò)大造成的，而滾道雙邊黑皮則大部分是由于熱處理變形所致。
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