今天先說(shuō)徑向軸承的徑向游隙如何確定？如何計(jì)算？如何驗(yàn)證？是否足夠？選擇的依據(jù)？
一、什么是徑向軸承
徑向軸承，如：深溝球軸承，圓柱滾子軸承（包含NU），或者調(diào)心滾子軸承等徑向滾動(dòng)軸承，它的游隙不像圓錐滾子軸承可以通過(guò)調(diào)教得到，這些軸承在工廠出廠時(shí)就已經(jīng)確定，這就是制造游隙。制造游隙我們不能調(diào)整，只能選擇。那么對(duì)于徑向軸承游隙最重要的就是選擇什么游隙。
二、軸承游隙的變化？
在選擇游隙時(shí)，我們首先要明白游隙在整個(gè)設(shè)備安裝運(yùn)行過(guò)程中不是永恒不變的，會(huì)隨著工況的不同而變化，所以我們需要知道會(huì)有哪些變化？
剛才我們提到了制造游隙，制造游隙是軸承廠出廠時(shí)，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的游隙組別的游隙數(shù)值。
軸承都是要安裝到軸和軸承座中的，軸承的安裝都必須按照適合的公差配合安裝，或過(guò)盈，或過(guò)渡，或間隙。安裝到設(shè)備上的軸承游隙受到配合的影響，內(nèi)部游隙會(huì)發(fā)生變化。此時(shí)的游隙我們稱(chēng)之為安裝游隙，安裝游隙通常小于制造游隙。
安裝好的設(shè)備（軸承）投入運(yùn)行，此時(shí)，設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程會(huì)發(fā)熱，內(nèi)外圈的溫度會(huì)升高，但是內(nèi)外圈的散熱不同，軸承內(nèi)外圈就具有一定的溫差，溫差造成膨脹量的不同，進(jìn)而會(huì)再次影響軸承游隙。此時(shí)的軸承游隙我們稱(chēng)之為工作游隙，同理工作游隙會(huì)小于安裝游隙。
制造游隙是軸承游隙的起點(diǎn)，工作游隙是軸承游隙的終點(diǎn)，我們最終需要什么樣的工作游隙？如何才能保證得到需要的工作游隙才是我們要關(guān)注的重點(diǎn)。
三、軸承需要什么樣的工作游隙？
一般來(lái)說(shuō)：
深溝球軸承工作游隙應(yīng)接近于零；
圓柱滾子，調(diào)心滾子，圓環(huán)滾子軸承通常要求有少量的工作游隙；
圓錐滾子軸承，角接觸球軸承應(yīng)有少量的工作游隙；
第3項(xiàng)中軸承如果應(yīng)用于高剛性或者定位控制的情況下可以設(shè)置一定程度的輕預(yù)緊安裝。
工作游隙過(guò)小會(huì)造成軸承發(fā)熱抱死等失效，所以說(shuō)工作游隙至關(guān)重要，但又無(wú)法測(cè)量，所以絕大部分時(shí)候選擇游隙組是保留有一定余量的。
四、制造游隙的選擇計(jì)算
軸承的徑向游隙標(biāo)準(zhǔn)可以參考ISO 5753.1:2009《滾動(dòng)軸承 徑向游隙》，標(biāo)準(zhǔn)將徑向游隙組按大小順序排列（從小到大）分為：C2組、CN組、C3組、C4組、C5組，我們經(jīng)常用到的是CN組和C3組游隙。
制造游隙（最小初始游隙）=工作游隙 + 溫度引起的游隙變化 + 配合公差引起的游隙變化，具體公式如下：
1、工作游隙見(jiàn)上面推薦
2、內(nèi)外圈溫差引起游隙變化，見(jiàn)下面公式：
3、公差配合引起的游隙變化
公差引起的變化分為兩部分，一是內(nèi)圈熱脹量，二是外圈的冷縮量。公差引起的變化就是這兩個(gè)部分之和。
內(nèi)圈膨脹量
外圈冷縮量
?1 和 ?2 分別是內(nèi)圈和外圈配合的有效過(guò)盈量，根據(jù)公差配合與粗糙度計(jì)算。
五、聯(lián)系我們
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