耐高溫軸承就常見的軸承失效模式與機(jī)理作些的綜述
發(fā)布日期:2020/1/4 16:23:11? 瀏覽次數(shù):
軸承使用中總會碰到這種問題，在軸承出廠前檢驗(yàn)是合格的，但在實(shí)際裝機(jī)后軸承會出現(xiàn)卡滯或者使用時(shí)的早期止轉(zhuǎn)失效
其主要表現(xiàn)為：
-
轉(zhuǎn)動是帶卡滯感
-
工作面嚴(yán)重剝落
-
保持架嚴(yán)重磨損乃至扭曲或者斷裂
經(jīng)過后期失效結(jié)果分析得出，這種結(jié)果屬于軸承本身的質(zhì)量導(dǎo)致失效的并不多，而大多數(shù)是由于安裝使用不當(dāng)所導(dǎo)致的，所以，耐高溫軸承就常見的軸承失效模式與機(jī)理作些膚淺的綜述，可以起到一個借鑒作用。
一、軸承的失效機(jī)理：
1.接觸疲勞失效
-
指軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。
-
接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下 大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，{TodayHot}形成深層剝落。
-
深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。
2.磨損失效
-
是指表面之間的相對滑動摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。
-
持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，并最終導(dǎo)致軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問題。
-
磨損可能影響到形狀變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤滑功能完全喪失，因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一，按磨損形式通?？煞譃?/strong>
1）、磨粒磨損
-
磨粒磨損系指軸承工作表面之間擠入外來堅(jiān)硬粒子或硬質(zhì)異物或金屬表面的磨屑且接觸表面相對移動而引起的磨損，常在軸承工作表面造成犁溝狀的擦傷。硬質(zhì)粒子或異物可能來自主機(jī)內(nèi)部或來自主機(jī)系統(tǒng)其它相鄰零件由潤滑介質(zhì)送進(jìn)軸承內(nèi)部。
2）、粘著磨損
-
是指由于摩擦表面的顯微凸起或異物使摩擦面受力不均，在潤滑條件嚴(yán)重惡化時(shí)，因局部摩擦生熱，易造成摩擦面局部變形和摩擦顯微焊合現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)表面金屬可能局部熔化，接觸面上作用力將局部摩擦焊接點(diǎn)從基體上撕裂而增大塑性變形。這種粘著——撕裂——粘著的循環(huán)過程構(gòu)成了粘著磨損，一般而言，輕微的粘著磨損稱為擦傷，嚴(yán)重的粘著磨損稱為咬合。
3.斷裂失效
-
軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過載或劇烈震動時(shí)也會在缺陷處引起斷裂，稱為缺陷斷裂。
-
當(dāng)外加載荷超過材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。
-
過載原因主要是主機(jī)突發(fā)故障或安裝不當(dāng)。
-
是主要原因是缺陷與過載兩大因素。
雖然，軸承在制造過程中，對原材料的入廠復(fù)驗(yàn)、鍛造和熱處理質(zhì)量控制、加工過程控制中可通過儀器正確分析上述缺陷是否存在，今后仍必須加強(qiáng)控制。但一般來說，通常出現(xiàn)的軸承斷裂失效大多數(shù)為過載失效。
軸承生產(chǎn)廠家
-
現(xiàn)貨供應(yīng)軸承，高品質(zhì)產(chǎn)品，如需購買或咨詢軸承價(jià)格請聯(lián)系我們，是一家集軸承研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的的專業(yè)軸承公司，提供軸承產(chǎn)品和相關(guān)的技術(shù)服務(wù)。我們選用優(yōu)質(zhì)的原材料，用心做好每一套軸承。
