影響軸承保持架穩(wěn)定因素
(1)軸向載荷
軸承的軸向載荷是指在軸承的軸線方向上形成的載荷，通俗的說就是會將軸承內(nèi)圈推出外圈的力。
軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，外圈靜止不動，以軸向載荷為自變量，當(dāng)軸承轉(zhuǎn)速保持一定時(shí)，隨著軸向載荷的增加，保持架的穩(wěn)定性逐漸提高。這是因?yàn)?，軸向力的增加限制了鋼球的滑動，減少了鋼球與保持架的碰撞頻率，又因?yàn)闈櫥妥饔脮r(shí)摩擦力較小，渦動加速度變化不大，故使得保持架比較穩(wěn)定。
(2)徑向載荷
徑向載荷是指作用方向垂直于軸承軸心線的載荷。
保持其他條件不變，以徑向載荷為自變量，當(dāng)軸承的內(nèi)圈轉(zhuǎn)速和軸向載荷一定時(shí)，隨著徑向載荷的增大，軸承保持架的穩(wěn)定性逐漸降低。這是因?yàn)?，增加徑向載荷保持架與外套圈的相互作用頻率會降低，使得外套圈對保持架運(yùn)動作用減弱，降低了其穩(wěn)定性。
(3)、軸承轉(zhuǎn)速
當(dāng)軸承保持架軸向載荷與徑向載荷一定時(shí)，隨著軸承轉(zhuǎn)速的增加，保持架穩(wěn)定性逐漸增加。這是因?yàn)?，轉(zhuǎn)速的增加會使保持架在運(yùn)動過程中被快速地推向外套圈引導(dǎo)面，使得保持架與外套圈引導(dǎo)面之間的接觸頻率提高；同時(shí)，在較高的轉(zhuǎn)速下，球與保持架幾何耦合較好，故保持架運(yùn)動相對趨于穩(wěn)定
(4)、間隙比
保持其他條件不變，以軸承間隙比為自變量，當(dāng)軸承載荷與內(nèi)圈轉(zhuǎn)速一定時(shí)，隨著間隙比的增加，保持架穩(wěn)定性逐漸降低。這是因?yàn)?，間隙比的增大使球與軸承保持架的相互碰撞作用增加，且這種作用力是非對稱性的，因此導(dǎo)致軸承保持架的穩(wěn)定性降低。
(5)、外溝曲率系數(shù)
軸承外溝曲率系數(shù)是軸承的重要幾何參數(shù)之一，對軸承有多方面影響。
保持其他條件不變，以外溝曲率系數(shù)為自變量，隨著外溝曲率系數(shù)的增大，保持架的穩(wěn)定性先逐漸增大后逐漸減小。這是因?yàn)椋谳S承高速轉(zhuǎn)動情況下，外溝曲率系數(shù)的增大會影響各元件間油膜的形成，所以保持架的不穩(wěn)定性有明顯差別。
(6)、內(nèi)溝曲率系數(shù)
軸承內(nèi)溝曲率系數(shù)也是軸承的重要幾何參數(shù)之一。
保持其他條件不變，以內(nèi)溝曲率系數(shù)為自變量，隨著內(nèi)溝曲率系數(shù)增大，保持架的穩(wěn)定性先增加后降低。原因與外溝曲率系數(shù)的影響相同。
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