能轉(zhuǎn)動的地方就有軸承。那航天上用的軸承跟我自行車上用的有什么區(qū)別？
發(fā)布日期:2025/4/8 10:21:00? 瀏覽次數(shù):
能轉(zhuǎn)動的地方就有軸承。那航天上用的軸承跟我自行車上用的有什么區(qū)別？
答/:
一個很大區(qū)別在于自行車軸承可以隨時(shí)上油，但你在天空空間站上，讓宇航員出去上個油，不切實(shí)際。如果潤滑不到位，再加上高低溫交變的超高真空環(huán)境，軸承又容易短命，北斗衛(wèi)星設(shè)計(jì)壽命十年以上，期間不加油也不更換零件，這就是商務(wù)部限制出口技術(shù)，航天長壽命軸承，既然絕大多數(shù)軸承失效是潤滑引起的，那航天軸承如何解決潤滑問題呢？
據(jù)2011年的報(bào)告記載，公開的技術(shù)主要有兩個，一個是固體潤滑技術(shù)，一個是一次性稀油潤滑技術(shù)。軸承主要由外圈、內(nèi)圈、滾珠和保持架四部分組成，不管固體潤滑技術(shù)還是一次性稀油技術(shù)，主要是在保持架上下功夫，固體潤滑主要是在保持架上加一層潤滑轉(zhuǎn)移膜，常用材料有聚四氟乙烯，與之配合的還會在內(nèi)外圈與滾珠接觸軌道上建設(shè)一個層狀固體材料，比如二硫化鉬。聽到層裝材料，應(yīng)該能想起石墨，二者潤滑原理差不多。至于一次性稀油技術(shù)，它的思路有點(diǎn)精巧，它是使用多孔材料保持架，比如多孔聚酰胺、聚酰亞胺，然后將潤滑油壓入微孔材料中，軸承轉(zhuǎn)動時(shí)，保持架會同向旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，潤滑油會向外滲出。另外旋轉(zhuǎn)式摩擦生熱，潤滑油體積膨脹也會完善。
隨著各國對航空航天器向尖端方向發(fā)展，航空航天器的工作條件越來越苛刻，軸承材料也在不斷改進(jìn)，不少國家開始采用自帶潤滑屬性的陶瓷軸承，如飛機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)主軸軸承，宇航裝備軸承等。如美國諾頓公司已將氮化硅陶瓷軸承應(yīng)用在航天飛機(jī)的液壓泵上，軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)速度提高了50％～100％。
國廠某公司在包括衛(wèi)星在內(nèi)的我國航天領(lǐng)域，市占率高達(dá)90%，你知道是哪家公司嗎？
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