當(dāng)軸承無(wú)法達(dá)到預(yù)期壽命或性能水平時(shí)，后果將是深遠(yuǎn)的，包括停機(jī)時(shí)間增加、維護(hù)成本高、收入損失和交貨延遲。這會(huì)對(duì)您的聲譽(yù)和底線產(chǎn)生負(fù)面影響。
為了幫助減少故障并提供補(bǔ)救措施，這里列出了一些導(dǎo)致早期軸承故障的因素：
1、布氏壓痕– 軸承滾道損壞
通常由安裝或拆卸軸承（通常來(lái)自推力）引起。它通過(guò)與比賽肩部高處的球位置相對(duì)應(yīng)的微小凹痕來(lái)識(shí)別。然而，布氏壓痕也可能由錘擊軸承或施加在靜態(tài)軸上的沖擊載荷引起。
2、保持架損壞
導(dǎo)致保持架損壞的原因有很多，其中一些是：振動(dòng)、速度過(guò)快、磨損和堵塞。
3、污染
污染故障是由于異物進(jìn)入軸承造成的，這些異物會(huì)在滾道上留下劃痕、凹坑和研磨等痕跡。
4、電弧
當(dāng)電流通過(guò)軸承時(shí)，在座圈和滾動(dòng)元件之間的接觸面斷開(kāi)，就會(huì)發(fā)生電弧腐蝕。這會(huì)在局部點(diǎn)產(chǎn)生高溫。這會(huì)在滾道和滾動(dòng)元件上產(chǎn)生凹坑。一些原因是皮帶上的靜電以及錯(cuò)誤的接線和短路。
5、假布氏壓痕
由靜態(tài)軸承中的振動(dòng)引起的軸承套圈損壞。這可能發(fā)生在設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中或運(yùn)行設(shè)備振動(dòng)時(shí)。指示性跡象是滾道上的軸向和圓周壓痕。盡管其外觀與布氏壓痕相似，但假布氏壓痕的特點(diǎn)是鋼材磨損，是機(jī)械和化學(xué)作用共同作用的結(jié)果。
6、疲勞失效
通常表現(xiàn)為滾道剝落或剝落。疲勞失效是軸承鋼顆粒弱化的結(jié)果，它從次表面開(kāi)始并傳播到滾道。雖然這可能發(fā)生在軸承正常預(yù)期壽命結(jié)束時(shí)，但由于過(guò)載，它經(jīng)常在此之前發(fā)生。
7、潤(rùn)滑失敗
如果潤(rùn)滑脂變硬或結(jié)塊并變色，則表明潤(rùn)滑失敗。原始顏色通常會(huì)變成深色或墨黑色。油脂會(huì)有燒焦的石油氣味。潤(rùn)滑性會(huì)因缺油而喪失。在鋰基潤(rùn)滑脂的情況下，殘留物看起來(lái)像一種有光澤、易碎的清漆，當(dāng)用鋒利的儀器探測(cè)時(shí)會(huì)碎裂。
8、不對(duì)中
滾珠或滾子路徑；當(dāng)軸承的一側(cè)相對(duì)于另一側(cè)未對(duì)準(zhǔn)時(shí)，滾珠或滾子路徑將圍繞非旋轉(zhuǎn)環(huán)上的圓周的一半從座圈的一側(cè)運(yùn)行到另一側(cè)。旋轉(zhuǎn)環(huán)將具有較寬的滾子路徑。這會(huì)導(dǎo)致高溫并破壞潤(rùn)滑劑
9、路徑模式
通過(guò)檢查拆下的已投入使用的軸承的磨損路徑模式，可以很好地了解軸承運(yùn)行的條件。通過(guò)了解正常和異常磨損路徑，最有可能正確評(píng)估軸承是否在適當(dāng)條件下運(yùn)行。
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