我們都知道同一類型的軸承具有不同的徑向游隙等級，但是不同的等級是否可以互換？互換后對哪些結(jié)果有影響？你是否知道？
先來了解一下什么是徑向游隙等級？再一起看看游隙對軸承壽命有什么影響？游隙如何影響運(yùn)行精度？
一、什么是徑向游隙等級？
軸承的確切徑向游隙是內(nèi)圈相對于外圈的可能徑向位移。這個徑向游隙取決于滾道的直徑，滾子的直徑。由于實(shí)際制造原因，軸承不會提供精確的徑向游隙，而是符合ISO 5753規(guī)定范圍的游隙。
徑向游隙等級由軸承名稱上的后綴表示。這些后綴，從小到大依次是：C1、C2、CN、C3、C4和C5。CN是標(biāo)準(zhǔn)游隙等級，在軸承型號中，一般省略不體現(xiàn)出來。
使用22320 EK的示例:
?22320 EK/C1（游隙0,035~0,055 mm）
?22320 EC/C2（游隙0,055~0,080 mm）
?22320 EK（游隙0,080~0,110 mm CN省略）
?22320 EK/C3（游隙0,110~0,140 mm）
?22320 EC/C4（ 游隙0,140~0,180 mm）
?22320 EC/C5（ 游隙0,180~0,230 mm）
徑向游隙等級的選擇應(yīng)基于應(yīng)用，如速度，負(fù)載，潤滑，傳熱，過盈配合會導(dǎo)致的游隙減小，啟動時的更高內(nèi)外圈溫差。
二、游隙對軸承壽命的影響
具有較大游隙的軸承（圖1右邊軸承），只有較少的滾動體支撐載荷。因此，每個滾動體的負(fù)荷以及最大負(fù)荷滾動體上的接觸壓應(yīng)力也大得多。這種情況下，疲勞壽命將低于其他軸承。
圖1：大游隙低壽命
當(dāng)用ISO 281 方法計(jì)算額定軸承壽命時，軸承中的游隙應(yīng)該等于零(無游隙，無預(yù)緊力)，對應(yīng)于大約50%的滾子加載。
如果軸承沒有游隙或游隙為負(fù)（預(yù)載荷），軸承上的總載荷將更大，但載荷最大的滾子上的載荷會比較低，因?yàn)檩d荷更好地分布在所有滾子上，這反而意味著軸承的疲勞壽命增加。
然而，如果預(yù)載荷過大，疲勞壽命會迅速下降；而當(dāng)游隙過大時，疲勞壽命會相對比較緩慢的下降（如圖1所描述）。
圖2：軸承游隙變化與壽命關(guān)系
實(shí)際上，軸承壽命也并不完全如圖2所描述那樣簡單，因?yàn)檩S承座并不是完全剛性的。軸承座是具有一定柔性的，因?yàn)檩S承外圈比較薄，所以軸承外圈會傾向于變?yōu)檩S承座的形狀，因此負(fù)載分布可能就變得完全不同(圖3)。那么最大載荷就產(chǎn)生了變化。
圖3：軸承的柔性變化對載荷的影響
游隙和預(yù)緊力也對摩擦有影響，從而對產(chǎn)生的熱量也有影響。簡單來說，游隙越小，摩擦力越大。摩擦力也隨著預(yù)緊力的增加而迅速增加。
三、游隙對運(yùn)行精度的影響
假設(shè)軸承具有比較大的游隙，而且軸承圈和滾子非常圓（如圖4）。如果載荷始終在同一方向上（圖4垂直向下的紅色實(shí)線箭頭），則內(nèi)圈與外圈的相對位置將保持不變。但是，如果負(fù)載移動到3點(diǎn)鐘位置(圖4虛線輪廓箭頭表示)，則內(nèi)圈的中心將向上向右移動。在負(fù)載方向變化的情況下，軸承運(yùn)行時的工作游隙越小，運(yùn)行精度越好。
圖4
對于一些需要非常高運(yùn)行精度的應(yīng)用，具有更高運(yùn)行精度的軸承可以安裝有預(yù)緊力(負(fù)游隙)。根據(jù)安裝方法和操作條件，軸承可以在輕微的預(yù)載荷下運(yùn)行，而不會有進(jìn)入過高預(yù)載荷區(qū)的風(fēng)險。
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五、相關(guān)材料
塑料軸承
